Koje su razlike između jezgre statora motora i rotora

Jezgro statora i rotor su bitne komponente motora i neophodni su za pokretanje osovine da se okreće. Stator je fiksno montiran na kućište-obično je stator opremljen zavojnicama. Rotor je fiksiran na osnovu (ili okvir) preko ležajeva ili čaura. Rotor sadrži elektro čelične limove, a rotor DC motora je također namotan sa zavojnicama. Kada su oba u pogonu, električni čelični limovi statora i rotora stvaraju magnetsko polje pod djelovanjem struje u zavojnicama, a to magnetsko polje pokreće rotaciju. Stator asinhronog motora sastoji se od jezgre statora, namotaja statora i okvira.

Jezgra statora

Jezgro statora služi kao dio magnetskog kola motora i pruža strukturu za ugradnju namotaja statora.

Sastoji se od elektro čeličnih limova, sa izolacijskim lakom premazanim s obje strane svakog lima. Ovo izoluje listove jedan od drugog, smanjujući gubitak jezgre uzrokovan rotirajućim magnetnim poljem u jezgri statora.

Unutrašnji krug jezgre statora je probušen sa nekoliko identičnih utora, koji se koriste za ugradnju namotaja statora.

Rotor Core

Jezgro rotora je također dio magnetnog kola motora. On formira magnetnu putanju motora zajedno sa jezgrom statora i zračnim razmakom između njih.

Za male i srednje{0}}motore na izmjeničnu struju, jezgro rotora se uglavnom montira direktno na osovinu motora.

Za velike motore na izmjeničnu struju, jezgro rotora je montirano na nosač, a nosač je pričvršćen na rotirajućoj osovini.

Karakteristike jezgra motora

• Odlične magnetne performanse i mali gubici: Uglavnom se proizvodi slaganjem hladno-valjanih električnih čeličnih limova (sa 0,8%-4,8% sadržaja silicijuma), što omogućava efikasnu magnetnu provodljivost. Izolacijski premaz na površini čeličnog lima smanjuje gubitak vrtložne struje i smanjuje potrošnju energije motora.
• Snažna strukturna prilagodljivost: Jezgra statora imaju proreze za ugradnju namotaja; Jezgra rotora imaju različite dizajne utora na osnovu tipova motora (npr. kavez sa vjevericama, namotani-rotor). Zahtevaju visoku preciznost slaganja, a vazdušni zazor (između statora i rotora) mora biti ravnomerno kontrolisan na 0,2-1 mm.
• Dobra prilagodljivost radnim uslovima: Električni čelični limovi imaju dobru žilavost za štancanje. Jezgro može raditi stabilno na 55-130 stepeni, sa otpornošću na preopterećenje i vibracije, zadovoljavajući potrebe motora u različitim okruženjima.

Aplikacije za jezgru motora

Industrijski sektor: Jezgra za indukcione motore koji pokreću ventilatore, vodene pumpe i alatne mašine.

Sektor kućnih aparata: Jezgra za male/srednje motore u mašinama za pranje veša i{0}}kompresorima klima uređaja.

Novi energetski sektor: Visoko{0}}precizna jezgra za pogonske motore novih energetskih vozila i transformatore za punjenje.